文/孟正中

2011年7月1日，伟大的中国共产党迎来了90岁得生日。在这个不平凡的日子里，有位苏州企业家有一番特别的感慨，他想真心实意道一声感谢，为了党的生日也为了这个美好的时代。这位企业家的创业历程当得起一本励志书，值得每一位踏上人生路的年轻人好好读一读。

16岁即来苏州打工，半饥半饱，备尝艰辛，在挫折困苦中练就生存技能，进而发家致富，并当选苏州安徽商会副会长，殊荣非同一般；以初中生学历，从三轮车修理起步，终于坐拥苏州首家以4S店模式经营的二手车公司，短短几年间，资产达数千万，令众人钦佩。在37岁的李中华看来，这个不唯学不唯名不看出身的时代给了他向上的机遇，若有真才实干，愿意放手拼搏，总有出人头地的那一天。

他感慨地说：“当年来苏州打工时，苏州不少道路还是道板路，破残不堪，而今，苏州高楼林立，新美如画，真正成了创业者的天堂。我见证了苏州的发展，为此，问哦感谢苏州市政府。”

苏州市众泰旧机动车交易有限公司李中华  总经理

16岁来苏州打工备尝艰辛

在位于苏州高新区国际汽车城驰云路的二手车交易市场，每天人来车往好不热闹。有买车的就有卖车的，而在这个有形的市场背后，始终有几只无形的手在悄然拖动，李中华就是其中一个。他是苏州众泰二手车有限公司的董事长。10余年风雨历练，应对过万千顾客，众泰已成为交易市场同行中谁也不敢小觑的大公司。有人说，获得同业的尊敬不仅因为老李的事业有声有色，还因他近乎传奇的创业经历。

在李中华的办公室，一幕幕创业往事撞击听众的心灵、老李告诉我，他16岁即随母亲来苏州打工。1994年，他初中毕业，家里凑不出几十块钱的学费，求学之路就此夭折，一段吃大苦受大累的生活开场了。在苏州的城郊结合部，农民违章搭建的简易房是他和母亲的栖身之处。哪里冬天钻寒风，夏天如烤箱；外面下大雨，里面飘小雨。有一次，蚊香燃着了被子，差点送了母子俩的性命。

在简陋的居所中，李中华像一棵压不倒的小草艰难成长。走出寒舍，他找工作处处碰壁。那时他偏瘦，还没发育，只有140公分高，在卤菜店端盘子，老板嫌他瘦；帮人拉货，他身单力薄拖不动沉重的单轮车。还好，有老板收留了他，但工资低得可怜，每月只有50多块钱。几个馒头加一杯白开水成一顿饭，生活在半饥半饱中煎熬。在租住地附近的小桥上，扛不住辛苦的母亲想投水一死了之。李中华哭着抱住母亲说：“你要是走了，在苏州我就没有一个亲人了。你放心，我一定要让你过上好日子。”

上世纪90年代，苏州的城市建设大潮刚刚拉开序幕，还没有“新苏州人”这个称呼，李中华只是一个无依无靠的打工者，何时能迎来人生的艳阳天？

以4S店模式经营二手车获成功

生活把李中华逼到了绝境，千辛万苦中他想到了一句俗话：“一份手艺养一家。”想要告别到处求人的生活，至少要有一门人所不能的技艺。李中华把目光放在了三轮车修理上，他当起了修车工，工资涨了，他更有信心了。在打工的同时，他观察到，靠三轮车出行的市民逐年下降，皮之不存毛将焉附，修三轮车肯定没前途！认定了这一条，他想到了摩托车。上世纪90年代中期，摩托车还是很多先富起来的市民的首选交通工具，而摩托车修理市场倒是一片空白，那里有一片蓝海，等着李中华击水。靠打工积攒的8000块人民币，李中华平生第一次当起了老板。一个名叫飞达摩托车修理的小店开业了，他寄寓着李中华“越飞越畅达”的创业理想。店面虽不大，只有25个平米，却给李中华挣来了第一桶金。李中华说：开店的时候，他定下一个规矩：每天不挣够100块就不关门。在这样一种自我加压的过程中，他的生意经越盘越活。手头上有了一大笔资金，买住宅还是购商铺？李中华选择了后者。因为那是，他已经觅得了新的商机。

进入新世纪，中国的汽车业火了，按照发达国家的汽车消费规律，一辆新车来到3年后就进入了更换期。2003年我国开始进入私家车消费的井喷期，随着车价的逐步走低和新车推出速度的持续加快，二手车交易逐渐为寻常百姓接受。

李中华在2001年进军苏州众泰二手车有限公司。经过十余年发展，众泰已成为苏州百姓心目中的放心品牌。如今的众泰完全按照李中华的理想和目标打造，公司开创了苏州首家以4S店模式经营二手车交易方式，集二手车评估鉴定、汽车销售、售后服务、信息反馈于一体，在本行业内具有了相当的知名度。参观了众泰800多平米的展厅和10000多平米的场地后，笔者深信未来的二手车交易必然向4S店模式转变，只有这样才能给消费者提供最好的购物环境和售后保证，而众泰毫无疑问引领了这一趋势。

面对创业佳绩，李中华谦虚表示自己只是安徽企业家在苏州创业中的晚辈。而熟悉他的人说，尝过百般苦的李中华在事业上依然兢兢业业。时至今日，尽管身价不菲，但他任然常年无休，每天保持着10多个小时的工作时间，付出了常人难以想象的汗水和努力，才有了今天的成就。更可贵的是，尽管李中华律己甚严，但他对朋友的要求总是有求必应，甚至看到陌生人有困难时，他也主动施以援手，令人感动。